საქართველომ 2024 წელს რეკორდული 14.8 მილიონი ტონა საავტომობილო ტვირთი გადაიტანა

2024 წელს საქართველომ ქვეყანაში, ქვეყნიდან და ქვეყნის გავლით დაახლოებით 31 მილიონი ტონა ტვირთი დაამუშავა (წმინდა ადგილობრივი გადაზიდვების გარეშე), რაც 2023 წელთან შედარებით 5%-იანი ზრდაა, საქსტატის მონაცემებზე დაყრდნობით ჩატარებული სექტორული ანალიზის თანახმად. ტრანზიტი ყველაზე დიდი წილი იყო — დაახლოებით 55% — იმპორტისა (37%) და ექსპორტის (8%) წინ.

საავტომობილო ფრახტმა რეკორდი დაამყარა. საავტომობილო ტვირთის მოცულობამ 2024 წელს 14.8 მილიონ ტონას მიაღწია, წლიურად 4%-ით მეტი, ხოლო საავტომობილო ტრანსპორტი საქართველოს მთლიანი ტვირთბრუნვის დაახლოებით 59%-ს შეადგენდა.

გაზომვადი ტრანზიტული როლი

მხოლოდ 2024 წლის პირველ ნახევარში საქართველო დაახლოებით 249,400-მა სატვირთო მანქანამ გაიარა, რამაც სახელმწიფო ბიუჯეტში ტრანზიტთან დაკავშირებული შემოსავლის სახით დაახლოებით 87.2 მილიონი ლარი (დაახლოებით $32 მილიონი) შეიტანა. შედარებისთვის, სარკინიგზო ტვირთი თითქმის უცვლელი დარჩა — 13.7 მილიონი ტონა (+1%).

რატომ ლიდერობს კვლავ საავტომობილო ტრანსპორტი

ტრანსსასაზღვრო გადამზიდავების უმეტესობისთვის საავტომობილო ტრანსპორტი რჩება ყველაზე მოქნილ საშუალებად კავკასიაში „კარიდან კარამდე“ მიწოდებისთვის — განსაკუთრებით დროზე დამოკიდებული, ნაწილობრივი დატვირთვის ან არაკონტეინერული ტვირთისთვის. საქართველოს მდებარეობა შავ ზღვას, თურქეთს, აზერბაიჯანსა და სომხეთს შორის მის საგზაო ქსელს რეგიონული ვაჭრობის ცენტრში ტოვებს.

წყაროები

• TBC Capital — საქართველოს სატრანსპორტო სექტორის მიმოხილვა 2024 (PDF)
• JAMnews — როგორ იცვლება საქართველოს სატრანზიტო როლი